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JZS155 2JZ アクセルセンサ断線 最終章
それででしてね テスター屋さんに
「P1120 アクセルセンサ断線について、２０セルシオで詳しく追求してる記事」
を教えていただきましたですのね
その記事は ２１セルシオ後期でアクセルセンサ断線を詳しく説明されていて
「冷間時は症状が出ず、ヒートガンで温間時を再現すると断線症状が出る」
というものでした
して、その原因は
「アクセルセンサ内のハンダの劣化（クラック）」
とのこと
（ ﾟдﾟ ）
セルシオのアクセルセンサも４ピン線みたいなので、だいたいそのへんの年式の電子スロットルはシステムが共通っぽいです
てことはですよ、
「アクセルセンサ 冷間時だけテストしても意味ねーから」
ちゅーことよね
( ﾟДﾟ)
もうこりゃあれだ
リビルト１号機、リビルト２号機、返送した現車のヤツ
スロットルセンサー 全部 ﾀﾋん㌦やろ
ヽ(`Д´)ﾉ ｳｶﾞｰ！
もうスロットルセンサ替えるしかねーべな
てか、簡単に交換できるんかな？
出来らあっ！
とくに難しいこともなく、ネジ４本と緩み止め板だけでポン交換でした
ついでにスロットルのお勉強をしときますと、
通電してるときはアクセルワイヤー操作で電子的に稼働しまして（スロットルモーターでバタフライ開閉）
通電してないときにアクセルを奥まで踏み込むとスロットルが数ミリだけ開くのですな
( ´ ▽ ` ) ﾍｰ
７月２９日
この日、佐野は４１℃ なんだそうで
倒れる前に終わらせようぞ
新品アクセルセンサでございまし
リビルト１号機に新品アクセルセンサを付けて、車体に付いてるリビルト２号機とチェンジします
２号機取り外し
新品センサ付き１号機を付けます
ヨッシャー
行くぜよ試運転
ヘイヘイヘーイ
全然 症状出ないぜよ
(´∇｀) ｳﾊｳﾊｰ
７月３０日
よーやっと戻ってまいりましたよ
試運転も１００ｋｍ達成です
もうこれで修理完了ですな
リビルト屋に２号機を返送します
ついでに１号機に付いてた 腐れアクセルセンサーも ブッ込んでおきます
そいでもって、恨みつらみを綴った呪いの手紙も同封しときます
ヽ(`Д´)ﾉ ｻﾞｹﾝﾆｬｰ
呪物送還
バイパスしとった配線も切除します
夏休みー も なんなくクリア
楽しい夏休みーではありますが、
アクセルパーシャル時にシフトタイミングの フとした無反応状態に
「ドキッ」とするPTSDを発症してしまいました
いまだ治っておりません
呪いの手紙（１号機・２号機共、アクセルセンサ不良の訴え）に関しても連絡などは特に無いです
物品返却に同封しておいた為、返送品はリビルト工場へ届くので もしかすると事務本社には連絡せずに破棄されっちゃってるのかもしれないです
ですが、考察をすればですね
・リビルトスロットルボディ（トヨタ系電子制御）を注文するユーザーは何故に必要としているのか？
・大抵のユーザーは「電子スロットルが故障（不動）」なのではないか
・ならば返送されてきたスロットルボディ（故障品）は アクセルセンサ不良が殆どなのではないか
・もし 冷間時テストしかしていないのであれば リビルト完成品（トヨタ４ピン系）は全部が同じ症状を発症するのではないのか？
と、考えざるをえないです
(´·ω·`)
つかれた・・・
てことで、戦いは終わりを迎えました
PTSDはちょっと残ってるんですけどね
以上、おつかれ山でした
※記録
・リビルトスロットルボディ ８００００円
・リビルトECU ４００００円
・工賃 スロットルボディ交換 ３回
ハーネス引き直し
カプラー修理
その他いろいろ 実働費
・フジケンオート テスター業者費用 ２回
代車 ２台
その他いろいろ ２００００円（お友達価格）
・ECU修理業者 ECU検査 御厚意サービス
・保険レッカー 特約無料
保険代車１５日特約無料
・会社代車 社員特権
・結果（故障原因） スロットルセンサー ３００００円
埼玉県 さいたま 浦和 大宮 岩槻 春日部 越谷 川口市 東川口でオールペン（オールペイント）全塗装・キャリパー塗装・エアロペイントetc 板金塗装はワイズオートデザインにご相談ください
