JZS155 2JZ アクセルセンサ断線 続き
スロットル操作不能で「リビルトスロットルボディ」に交換したのに直らない・・・
だったらあと何があるんだよって話
前に買っといた配線図を見てみますとね
アクセルセンサー ⇒ ECU ⇒ スロットルモーター
となっております
言い方変えると、その構成パーツしか無いよって事になります
（あと、それらを繋いでるカプラーとハーネス）
アクセルセンサーとスロットルモーターは「リビルトスロットルボディ」に付いてるのでクリアとして、
じゃあ次はECUを疑ってみましょうか
(·Ａ·)
６月１０日
ECUを外しまして、ウチがいつもお世話になっている足立の「メーター・ECU修理」業者さんに点検してもらいました
したらばですね、
「壊れてないよ」
とのことでした
(´∇｀) ﾏｼﾞｶｰ
コマツタネー
(´·ω·`)
ECUをもとに戻しまして、ついでにカプラー清掃をしましても直りはしませんですやね
そーはいっても構成部品がこれ以上無いんで、念の為 リビルトECUなるものを注文してみました
フジケンオートに来ている草加のリサイクルパーツ業者さんに探してもらいましたです、アザザマス
６月１４日
草加のリサイクルパーツ業者さんがマッハで届けてくださいまして、マッハで交換したであります
で、結果はですねぇ・・・
直りませんです、はぃ～
(´∀｀)
そりゃそうだ、メーター修理屋さんがECUじゃねぇっつってんだからね
６月１６日
ここで保険会社の代車特約がタイムアウト
もう訳分からんし会社にも置いとけないんで、ここからはフジケンオートに任せることにしました
(´·ω·`)
で、こっからはフジケンの代車
カローラフィールダーの生活がはじまりました
(╹ω╹)
フジケンオートでも「リビルトスロットルボディ」とリビルトECUを替えて直らないとなると訳わからんとのこと。
しばらくは資料集めやディーラーに問い合わせしたりになるとの事なので、その間はカロゴンを満喫しながら待つとしますやね
(·ω·)ﾉ
２週間がたちまして・・・
フジケンで埼玉のディーラーに数件問い合わせてもらったところ
「リビルトスロットルボディに換えたのに直らない？ じゃぁわかりません」
とのこと
(´∇｀) ｳﾊｳﾊｰ
あとは「入庫してもらわないと判断できません」だそうです
埼玉あかーん
てことで ちょっと横暴ではありますが、つぎに墨田の蔵前橋通りらへんのトヨタに聞いてみたそうな
したらば ラッキーなことに、当時１５クラウンをしばき倒したメカの方の話が聞けました
「リビルトスロットルボディに換えても直らない？ アクセルセンサー換えたのに？？」
なんかしっくりこない様子です
まぁディーラーでリビルトを使うのかは分かりませんですが、「リビルトスロットルボディ」Assy交換してアクセルセンサーが換わってるのであれば謎であるみたいです
そんな状態からアドバイスいただいたのが「エンジンルーム内の劣化から考えるべき」とのことでした
エンジンルーム内っつっても「リビルトスロットルボディ」は替えてあるんだから・・・
あとは配線？
ってことで、つぎに配線周りを攻めてみます
アクセルセンサ断線 迷宮編 に続きます
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