そんなこんなで ２０インチぶっ込んだクラウンセダンロングでございますが、
車高調の下げ具合により とんでもないカド減りが発生しちょります
どーすんのこれ
(´·ω·`)
もう１７インチ時代のときからやってるロアアームのアライメントカムボルトを全内にしてキャンバーを引っ込め
ロアアームがバンザイしてるのでロールセンターアダプター３０ｍｍ取り付け
ローダウン状態でトーイン０調整
ブレーキをかけると足が後ろに持ってかれてトーアウト状態にならないようにピロテンションロッドに交換
そいでも３ヶ月でタイヤ終わるんで、あとはもうアッパーアームのバンザイくらいしか思いつかんですなぁ
(·ε·｀)
ただですね、アッパーのバンザイを調整するパーツってものはないんで
縦ナックルをブッた切ってショート加工するしかないんですな
(·ω·)
で、ヤフーオクさんで探すとですね 個人ショップが加工した物を売ってるのがチラホラあるみたいです
相場が４２０００円くらいで、あと送料
そこをケチって (゜▽゜) 中古の４センチショートってのが３万円であったんで買ってみました
ほんとはローセンアダプターが３センチなので、縦ナックルも３センチショートが欲しかったんですが・・・
まいっかネ ( ﾟ∀ ﾟ)
溶接は まぁキレイには見えますけんど・・・
素性がわからんもの買っちゃったらなんか心配になってきたゾ
てことで、信頼のおけるカスタマーに見てもらいましょうか
やって来ました 中村車輌製作所 でございまし
あいかわらずなんやらへんてこなトコやね
(ﾟ∀ﾟ)
さっそくみてもらいます
ちゅいーん がりがり がりがり
削ってみてもらったら
「よく中まで溶接されてるヨ」 とのこと
あとは左右、中村さんの技術で補強強化してもらいます
縦ナックルは鋳物なので、特殊な溶接方法と鋳物専用溶棒でやるんだとか
(·∀·) ﾍｰ
特殊溶接完成
あとは自分で
整えたらスプレー しゅっしゅ
あとせっかくなのでハブベアリング交換しときましょ
組む手順を間違えると大惨事になりますよ
(꒪ཀ꒪)
てことで完成
ほな組んでいきましょい
バックプレートはカットして後入れで
ノーマルとこんだけちゃいます
さて、でけましたよ (´∇｀)
あとはホイール入れて・・・
何これ？
タイヤに当たってる？？？
(´∇｀) ｵﾜｯﾀﾜ
どーすんだよ こりゃｗ
また削るんかよ orz
ホイール当たるからキャリパーブラケット削ったけど、今度はボールジョイントのナットだよ
(Ｔ▽Ｔ)
はいはい、もう行くとこまで行けよって感じ
８J ＋３０の２０インチ、２１５/３０はなんとかはまりましたよ
ちなみにスペアタイヤは・・・
くっそ無理ｗ
車検用の１８インチ ７J ＋５１ ２１５/４０はワイドトレッドの１５ｍｍを入れてなんとか
まいっちんぐマッチングｗ
てか、３０ｍｍショートだったらいけたんかいねぇ
( ´·ω·) ﾓｰｵｾｰﾝﾀﾞﾖ
アッパーアームがバンザイから水平に起きたんでタイヤのアタマが飛び出ました
フェンダーをまた引っ張ったら、もうベコベコに歪みました
(Ｔ▽Ｔ) ｵﾅｸﾅﾘ
あとはどんどこ走りましょです
·‥…━━━☞・‥…━━━☞·‥…━━━☞・‥…━━━☞
てことで、月日がたちまして３ヶ月
どんなかんじすかね？
ん～
まぁまぁ良いネ
(゜▽゜)
著しいカド減りは無くなったかもネ
このまま調子良くいければいいねー
で、４ヶ月後・・・
あれ？
クンパーしてね？？？
内ベリでお亡くなりｗ
角ベリは止まっても、内ベリはするのねー
(´∇｀) ｸｿｶﾞｰ
結局、フロントは４ヶ月で交換ナリよ
もうわからん
タイヤは４ヶ月で替えるものとする
それ以上でも、それ以下でもない
てことで、おしまい
おつかれ山でした
＼(^o^)／ ｵﾜﾀｰ
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